本文来源：时代周报 作者：武凯
零跑汽车22.2万辆、理想汽车20.4万辆、小鹏汽车19.7万辆、小米汽车超过15万辆……2025年上半年，汽车销量创下同期新高的同时，新势力车企正成为汽车供应链上的重要一环。
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对于宁德时代（300750.SZ）、博世、福耀玻璃（600660.SH）这样的汽车供应链巨头来说，新势力车企已成为其座上宾。这些企业生产的大量电芯、制动器、传感器、车窗玻璃等产品，正通过新势力车企走向千家万户。新势力车企也凭借优秀供应链公司的产品提高了竞争力。
但传统的供需关系已经不能满足新势力车企的发展节奏。为了应对产业的快速变革，车企与供应链公司的关系正在发生深刻的变化，由基础的上下游关系转向多方位的合作。不少新势力车企纷纷以自建体系、投资、技术合作或订单绑定等形式为自己打造更具竞争力的供应链体系。
新势力车企深入供应链体系有多种考量，包括但不限于保证产品质量、打造个性化零部件、保障供应链体系稳定、降低成本等。在具体业务方面，则主要体现在以下维度：三电系统、智能化部件以及车身零部件
