► 文 观察者网 齐倩
拜登政府时期，美国在非洲大力推进“洛比托走廊铁路”项目，将之视作“村里的希望”，希望借此对抗中国在非洲地区的影响力。该项目涉及修复从安哥拉洛比托港到与刚果（金）接壤的卢奥的1300公里铁路，以打造一条关键矿物的贸易路线。
但据香港《南华早报》8月23日报道，负责维护、运营该铁路项目的洛比托大西洋铁路公司（LAR）首席执行官尼古拉斯·富尼耶表示，他们是“一家纯粹的商业实体”，没有任何地缘政治考量，且离不开中企。
富尼耶在该报采访时称，该公司旨在促进沿线经济活动。据他介绍，LAR与中国企业有密切的商业联系，是在刚果（金）的中国矿业公司的重要物流提供商，同时依赖中国制造的设备。
“我们是这条走廊的一部分，但只是其中一个组成部分，”富尼耶坚称，“我们是物流部分，负责运营铁路和港口，毫无地缘政治因素。”
富尼耶强调了该公司与中国的紧密商业联系。他指出，在刚果（金）八家中国矿业公司是他们的主要客户，这些中企运输的大部分铜矿都运往中国港口。他还提到，通过洛比托港和铁路进口的硫磺则出售给在刚果（金）的中国溶剂萃取和电解提炼厂。
他还提到，LAR公司从中国购买了1570个集装箱用于铁路运输，所有集装箱均已运抵。此外，公司与中车集团（CRRC）签订了合同，从中国购买275节车厢，其中100节已运抵洛比托。
